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半月談 04-30

車展落幕!除了“車頂維權”,我們還應想到什么?

2021 上海國際車展已經落幕。回首這次車展,你會想起什么 ? 后疫情時代汽車行業的盛宴,上海登上新能源汽車產業高地,抑或中國汽車市場的星辰大海 ? 但是,相信很多人的記憶,多多少少被 " 車頂維權 " 搶了戲。

無論如何,令人遺憾。

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" 車頂維權 " 為何備受關注?特斯拉是條 " 鯰魚 "

作為今年全球第一個如期舉辦的 A 級車展,2021 上海車展舉世矚目。然而,一位女車主超出法律邊界的 " 車頂維權 " 行為,承包了車展開幕的熱門話題。

雖然擾亂公共秩序、造成財物損失的車主付出了觸犯法律的代價,一開始強勢表態 " 不妥協 " 的特斯拉也深夜致歉,表示將尊重消費者、遵守法律法規,但隨后曝出的 " 幕后推手 "" 拒保特斯拉新車 " 等流言,頗有點 " 樹欲靜而風不止 " 的味道。

來源:視覺中國

" 維權門 " 之后又接著 " 羅生門 ",猶如一場精心排練的音樂會,卻被插曲搶了風頭。車企與消費者,也落了個 " 雙輸 " 的結果。

" 車頂維權門 " 備受關注,固然與涉事車主的越界行為有關,但不可否認的是,也與特斯拉的行業地位有關。本屆上海車展的主題是 " 擁抱變化 ",而這個變化的主要內容,就是 " 智能化 "" 電動化 "。特斯拉作為全球智能電動汽車的領跑者,是不折不扣的 " 行業頂流 "。任何發生在特斯拉身上的風吹草動,都會被置于放大鏡下去審視。某種程度上,這彰顯了特斯拉的 " 明星光環 ",也警醒這家企業對自身要有更高要求。

全球企業需要中國市場,中國市場也需要全球企業。特斯拉在中國收獲巨額訂單、實現全球登頂,而國產汽車的整體進步,也受益于特斯拉這條 " 鯰魚 " 的進入。在上海車展上,從外來的特斯拉,到本土的 " 智己 "" 華為 Hi-Car",中外智能電動汽車爭奇斗艷、搶占 C 位,折射出中國汽車市場的無限魅力。

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如何破解 " 一鬧就靈 "?法治精神

中國已然是全球最大的車市,尤其在智能電動汽車這個賽道上,中國消費者體驗的可能是世界上最豐富的選擇。但毋庸諱言,中國尚未形成與汽車大國相適應的汽車文明。

經歷 " 維權門 " 之后,對特斯拉而言,亟需 " 補 " 上一堂對中國消費者快速成長、維權環境提升的理解課。近年來,中國消費者的消費觀念不斷成熟,維權手段不斷豐富。在發生糾紛時,消費者更愿意 " 不妥協 "、求個明明白白。任何企業,無論中資還是外資,面對消費糾紛時,不能傲不能杠,必須要拿出足夠的誠意、與消費者及時對話。

來源:視覺中國

對消費者而言,需要認識到,健康的汽車行業生態,絕不鼓勵極端維權方式。" 一鬧就靈 " 的錯誤行為,若放之任之,會由惡性示范轉為惡性循環。因此,對于 " 小鬧小解決,大鬧大解決 " 的錯誤行為,不僅法律要予以懲處,在社會主流輿論中,也要以法治思維給予理性判斷,使其生存空間越來越小。只有距喧嘩、情緒越遠,才會離理性、公平越近。

對監管部門而言,除了及時介入糾紛,以權威的調查定分止爭,還應該在更前沿的領域如智能汽車數據管理等問題上,未雨綢繆、加強研究,為市場的健康發展保駕護航,這也是中國優化營商環境的應有之義。

法治是最好的營商環境,一碼歸一碼,產品質量、售后服務,出現問題,應該交給法律去解決。在法治框架內處理分歧,十分重要。車企、消費者和監管部門,秉持法治精神,堅持理性思維,合力營造中國汽車產業健康發展的生態,尤其需要供需雙方的良性互動,才是變 " 雙輸 " 為 " 雙贏 " 的唯一路徑,才是構建汽車大國良好生態的唯一路徑。

也唯有如此,才不會讓插曲蓋過整場音樂會,才能彰顯上海車展的真正價值。

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插曲會有多大影響?莫為浮云遮望眼

一起 " 車頂維權 " 鬧劇,不僅讓特斯拉 " 出了洋相 ",也讓整個行業受到打擊。且不說多少展商辛辛苦苦準備的展示內容,被遮蔽在 " 車頂維權 " 掀起的巨大聲浪中,作為特斯拉競爭對手的蔚來,也不得不公開回應 " 幕后推手 " 的流言,面臨形象減分的風險。

從這個角度看,特斯拉可以被罵,但不能被 " 黑 ", 否則傷害的是整個智能電動汽車行業的生態。

值得注意的是,盡管紛爭尚未平息,但從有關部門的處置和輿論反應看,中國汽車行業發展 " 三個不變 " 非常確定:汽車 " 新四化 "(電動化、網聯化、智能化、共享化)的趨勢不變,中國高質量擴大開放的決心不變,各地各部門優化營商環境的方向不變。長遠來看," 車頂維權 " 這樣的插曲,不應該也不會帶偏車市的 " 主跑道 "。

上海車展已經落幕,汽車行業的變革進擊正在開啟。讓中國的 " 未來車 " 跑得更穩更好,需要你我的共同努力。

來源:半月談新媒體 半月談記者:何欣榮 周蕊 責編:郭艷慧 校對:楊建楠

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