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ZAKER房產 04-28

這一次,新鴻基能不能把廣州南站奶起來?

昨天,有多少人被這張海報刷屏了?

4 月 26 日,香港地產巨頭新鴻基以底價 78.82 億元,樓面價 11493 元 /㎡,拿下了廣州南站 TOD 項目地塊,正式落子廣州南站。

廣州市新域發展有限公司 ( 新鴻基 ) 競得番禺區南站核心區 TOD 項目地塊

宗地面積 32.1669 萬㎡,總計容面積 91.735 萬㎡,用地性質為商業設施用地(B1),商務設施用地(B2),二類居住用地(R2),商住配套,妥妥的巨無霸綜合體項目。

新鴻基和南站,雙贏局面

早在開拍前,就有消息稱南站地塊是定向出讓給新鴻基的。

根據出讓文件,項目受讓人須在該地塊內配建廣州南站一體化綜合交通樞紐項目公共交通設施,建筑面積約 34.13 萬平方米,總建設成本約 26.82 億元;并配建公共服務設施,建筑面積約 7.48 萬平方米,總建設成本約 7.79 億元。

番禺南站 TOD 地塊詳情

地塊要求競得人:取得的用地須用于廣州南站一體化綜合交通樞紐項目建設,且自持物業比例不得低于項目商業商務計算容積率總建筑面積的 50%,年限不少于 20 年。期內自持物業不得分割處分,抵押、轉讓須與該項目全部自持物業整體一并辦理。

也就是說,新鴻基拿下南站地塊后,要自持物業運營 20 年。

雙贏的背后邏輯

不妨代入一下番禺政府的角度來看,廣州南站選擇新鴻基合作,看中了它強大的運營能力。賣地給你可以,但蓋起來以后,運營也要歸你,南站的項目開發商不能只建設啊,蓋了樓人氣不旺怎么辦?所以,運營也要歸你,自持物業進行管理,綁你個二十年的時間,開發南站,穩了。

而新鴻基的想法則是,搶占大灣區!打造標桿項目!TOD 項目我最拿手,南站,小 cars!

所以,在競拍成功后,新鴻基地產大肆宣布,成功投得廣州南站核心區地塊,這是繼香港高鐵西九龍站項目后,在粵港澳大灣區又一個具標志性的大型交通樞紐綜合項目。

理清了這層關系和邏輯之后,再來看這個競標條件,苛刻的條件,其實是將實力不夠的競拍者攔在門外,側面的顯示出番禺開發廣州南站的決心。

這次拿地,更像是一次深度合作,一個出讓地塊,一個建設運營,南站等到新鴻基,是注定的!

新鴻基的實力

新鴻基開發 TOD 項目長達二十余年,建設了數十個 TOD 大型綜合體項目,包括早期的沙田新城市廣場和如今的廣深港高鐵始發站,西九龍站。

同時,新鴻基對商業的運營模式也是有目共睹的。

在香港,由國際金融中心(IFC)和環球貿易廣場(ICC)組成的 " 維港門廊 " 已成為享譽世界的商業核心;在廣州,天匯廣場和天環廣場也已經成為區內地標性項目。

此次,拿下廣州南站 TOD 項目,對于新鴻基而言,只不過是再一次復制得意之作。

憑著多年來對 "TOD" 模式的成功經驗,發揮廣州南站項目的深厚潛力,打造 " 站城一體 "、" 產城融合 " 的大灣區都市引擎。

南站的未來

廣州南站 TOD 項目作為廣州南站商務區核心項目,采取 " 東商務、西交通 " 的總體布局,集合商、住、行于一身,提供辦公大樓、商場、酒店、住宅、服務式公寓及公共交通設施等。

詳情見:廣州南站配置升級,番禺南拓的野心藏不住了!

屆時,項目將設有舒適便捷的行人通道和換乘空間,把辦公大樓和商場與廣州南站無縫連接起來,方便商務人士、居民和旅客。

廣州南站的現狀

廣州南站 TOD 項目效果鳥瞰圖

據了解,項目將采用靈活租售并舉的策略,預計可出售樓面面積約 49 萬平方米(530 萬平方呎),包括辦公大樓和住宅。另外將長期持有余下約 37 萬平方米(400 萬平方呎)的商場、酒店及部分辦公大樓等,預計于 2025 年起分階段落成。

廣州南站現狀

廣州南站現狀

廣州南站規劃了十年,屢次修改規劃,番禺等待了太久。

新鴻基的到來,無疑是一劑定心丸,強大的運營能力,讓外界相信南站崛起指日可待!

出品 /ZAKER 房產

文 / 真意

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