關于ZAKER 免費視頻剪輯 合作 加入
ZAKER汽車 04-23

911 是夢想,Panamera 是最接近夢想的現實

保時捷,這個創立之初便專攻于雙門跑車和賽車領域的品牌," 賽道 "、" 性能 "、" 運動 " 是其代名詞。在許多粉絲心目中,保時捷 911 乃至是 918、718,此類雙門跑車才是擁有保時捷品牌最為純粹的 " 魂 "。

當年,以豪華車定位推出的保時捷 Panamera," 加長 "、" 四門 "、" 舒適 ",這在他們看來是相當 " 離經叛道 " 的。

但前面卡宴車型的成功,在某方面也證明了保時捷擴張產品線這條道路的正確。相比起旗下那些 " 純粹 " 的雙門跑車,市場或許更需要此類具備高實用性和高舒適性的四門車型。

這份訴求,最早甚至可追溯40 幾年前

1968 年,第一代保時捷 911 問世的五年后,一位美國保時捷經銷商 William J.Dick(威廉 · 迪克)基于保時捷 911S 打造出了一輛獨一無二的四門版 911S,這無疑讓保時捷看到了四門車型的前景。

1977 年,體型更大、更舒服、前置 V8 引擎的三門獵裝轎跑車保時捷 928 Coupe 誕生,熟悉保時捷歷史的話應該會知道 928 Coupe 的推出原本是要取代當年很難開的 911 的。在保時捷 928 車系中,有一部四門原型車,沒有量產,但它可以說是 Panamera Sport Turismo 最原先的始祖。

911 畢竟是保時捷的 " 靈魂 ",要取代它顯然是不怎么現實的,保時捷 928 的銷量并不是特別好。不過四門車的市場需求是存在的,因此保時捷在 1988 年又研發了一款四門轎跑的概念車保時捷 989。

這時候的保時捷 989 整體車身設計以及四門掀背樣式,基本上能夠看出保時捷 Panamera 的影子了。不過由于項目負責人的離開,保時捷 989" 胎死腹中 "。

直到 20 年后 Panamera 推出,保時捷四門豪華車型才正式與消費者相見。全球累計 20 多萬輛的銷量,已然證明了它的成功。

如今,保時捷 Panamera 已經發展到了第二代車型的 .2 版本(中期改款)。

年輕化取向更濃烈

改款之后的 Panamera 在 Sport Design 外觀組件加入之后,前臉及尾部都有保時捷 911(992)的那股 " 神韻 ",更顯年輕也更加運動了,甚至在某些瞬間有種四門版 911 的錯覺。

私以為,像 Panamera 這種車型的目標群體,就應當是穿著得體但仍具備駕駛激情的中年大老板或者高端名媛。

然而保時捷官方發布的一份數據,將此想法硬生生懟了回去:Panamera 在中國市場的平均車主年齡只有 32 歲,僅次于 718。此外,選行政加長版的客戶在 40% 左右,Sport Turismo 的比例較少,絕大部分是標準軸距版,且 2020 年保時捷客戶定制車占具全年銷量的 70%。

在這樣的趨勢下,改款之后的保時捷 Panamera 如此大張旗鼓地強調年輕個性、釋放年輕活力,也就不難理解了。

它卻又是分裂的

入門級四驅版車型為 Panamera 4,配備的是一臺 2.9T V6 雙渦輪增壓發動機,這臺發動機被運用在了大眾集團旗下諸多高端車型,其中還包括奧迪 RS 4 和奧迪 RS 5。

只是定位和調教因素,在 Panamera 4 身上只發揮出 330 匹馬力和 450 牛 · 米的扭矩,加上 " 世界最好變速箱 " 之一的 8 速 PDK,動力輸出綿密線性得如同一輛大排量自吸車。

" 舒適 "、" 穩重 ",這是對它的初級印象,而這個印象也是建立在普通模式之下。當駕駛模式切換到運動模式時,升起尾翼的那一刻,就知道事情沒那么簡單了。

油門反應和轉速攀升變得更加積極,330 匹馬力和 450 牛 · 米的扭矩被完完全全釋放出來,而 5.4s 的百公里加速成績也給足了底氣。

得益于新款 Panamera 進一步增強的底盤部件與控制系統,顯著提高了舒適性與過彎穩定性。此外,來自 911 Carrera 和 Taycan 車型的新一代轉向控制系統更改善了新款 Panamera 的轉向響應,傳遞給駕駛者的反饋更為直接與精準,讓這臺 5 米 2 長、1 米 9 幾寬的大車好開得如同一臺 B 級車一般,靈動、自如,譽其為 " 同級別操控天花板 " 絲毫不為過。

但它仍然是一臺 D 級四門豪華車。本就不小的車身,軸距拉長、配四座布局,并融入了質感上乘的各類材質,讓所及之處盡顯尊貴。此外,環境氛圍燈、BOSE 音響、黑色和波爾多紅雙色調真皮內飾等各種豐富的配置 / 選裝件,讓這一份尊貴豪華感更上一個層次。

純粹的 911 未必適合所有人,但 Panamera 也許可以!

曾在網上見過這樣一句話 " 愛 911 的他,最終卻選擇了 Panamera"。

我們愛保時捷 911,愛它的性能、愛它的操控、愛它那時代與復古結合的迷人造型,但雙門跑車并不適合家用,也是非常現實的問題。

保時捷基因加持下,Panamera 能帶給你跑車的操控、運動和樂趣,但同時它又具備空間、舒適、豪華以及實用性,完美承襲了 " 四人同享跑車樂趣 " 的理念,這也是當初保時捷研發四門車型的初衷。

10 多年過去,Panamera 全球已累計 20 多萬輛的銷量。而在全球銷量 16 萬輛的第一代 Panamera 中,中國市場的銷量占據三分之一;去年,它在中國賣出 1.3 萬輛,占比世界年度銷量的 53%。

所謂 " 魚 " 和 " 熊掌 " 均可兼得,不必為用車場景所妥協,這是 Panamera 獨特的魅力。相比起保時捷 911,它更加貼合消費者的日常用車需求,也自然更適合作為國內年輕消費者解鎖保時捷魅力的首款車型。

文丨丁文博

以上內容由"ZAKER汽車"上傳發布 查看原文

覺得文章不錯,微信掃描分享好友

掃碼分享

熱門推薦

查看更多內容

熱門訂閱 換一批

查看全部
嫩草影院